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来源:环球网 编辑:吴勇 2020-07-13 16:47:29

“台湾铁路之父”从刘铭传变成日本人? 前“立委”:“台独”不拜日本人可怎么活

“台湾铁路之父”是谁?台教科书上都写着1885年至1891年台湾建省首任巡抚刘铭传,但有民众发现,刚开幕的“台湾博物馆铁道部园区”介绍,“台湾铁路之父”是1906年的“台湾总督府铁道部长”长谷川谨介。

【环球网报道 记者 尹艳辉】据台湾“中时电子报”报道,“台湾铁路之父”是谁?台教科书上都写着1885年至1891年台湾建省首任巡抚刘铭传,但有民众发现,刚开幕的“台湾博物馆铁道部园区”介绍,“台湾铁路之父”是1906年的“台湾总督府铁道部长”长谷川谨介。对此,国民党籍前“立委”蔡正元12日在脸书发文讽刺称,“台独”不拜日本人,要怎么活下去?作家张方远也在脸书强调,最早在台建设铁路的人是刘铭传,他批评民进党当局的行为是在“捏造历史”。


台媒报道截图

“中时电子报”引述史料介绍,长谷川谨介于1899年受“台湾总督府”民政长官后藤新平邀请赴台,并于1906年开始出任“台湾总督府铁道部部长”。但刘铭传于1885年至1891年出任台湾建省后的首任巡抚,当时甲午战争都还没发生,更别说有所谓“台湾总督府铁道部长”。

报道称,1887年,刘铭传奏请成立“全台铁路商务总局”,为台湾铁路建设的发端,聘请英国人马迪逊(H.C. Matheson)与德国人白克(Becker)统筹兴建,包括台北往鸡笼,台北经竹堑往台南两条路线。

1893年,鸡笼至竹堑通车(有一说为1891年通车)。1894年,甲午战争爆发;1895年清朝与日本签订马关条约,割让台湾。1906年,长谷川谨介出任“台湾总督府铁道部部长”。距离1893年刘铭传兴建鸡笼至竹堑铁路通车,已经过了13年(或15年)。

前国民党籍“立委”蔡正元12日在脸书发文讽刺,“台独”政权不拜日本人,要怎么过日子?要怎么活下去啊!


台北市新公园(现228公园)大潜亭的刘铭传铜像(“中时电子报”资料图)

另据台湾“风传媒”报道,作家张方远12日也在脸书发文表示,“最早在台湾建设铁路何许人也?难道不是1885年首任台湾巡抚刘铭传?”他说,刘铭传所建设之从基隆到台北,延伸到新竹的铁路,全长100公里。张方远提到,台湾政治经济史学者刘进庆曾评价刘铭传克服难题完成台湾铁路建设事业,是中国近代产业经营史上的一大创举。

张方远又举例日本学者矢内原忠雄肯定刘铭传在台湾的建设,“他的事业,诸如基隆新竹间铁路的建筑”,都是为了完成使命。

对于民进党当局将长谷川谨介称为“台湾铁道之父”一事,有网友在蔡正元脸书评论区留言称,“‘台独’分子舔日舔到天了,把先人的努力化为乌有。”

有人批评民进党当局“数典忘祖”,也有网友表示,“小心下一代的教育,不可认倭贼为父!”

专家方阵

  • 任冬梅

    任冬梅,女,重庆人。本科就读于华东师范大学文科基地班,毕业保送至北京师范大学文学院,先后获得文学硕士、博士学位。现为中国社会科学院台湾研究所助理研究员。 从事台湾及两岸问题研究,发表有《试述台湾学运的历史沿革与演变特点》等学术论文,并在《两岸关系》、《统一论坛》及各大专业涉台网站等发表评论近百篇。

  • 许川

    许川,东南大学台湾经济研究所特约研究员。

  • 王敏

    王敏,男,安徽安庆人,1984年12月出生,中国人民大学经济学博士,现为中国社会科学院台湾研究所经济研究室助理研究员,两岸关系和平发展协同创新中心成员,主要从事两岸经贸及台湾对外经济关系研究,先后主持或参与国家社科基金、国务院台办、司法部等课题多项,在《台湾研究集刊》、《台湾研究》、《亚太经济》等核心期刊发表学术论文多篇,参编《投资台湾指南》等著作。

  • 李文艺

    李文艺,浙江大学台湾研究所博士后,助理研究员。

  • 陈桂清

    陈桂清,常用笔名田苇杭,中国社会科学院台湾研究所助理研究员;中山大学博士;研究方向:台湾政治、两岸关系;发表论文《民进党两岸政策转型的影响因素及走势探析》、《浅析“一个中国框架”》、《“一个中国框架”与“国家未统一前”的两岸关系建构》等。